Россия применяет очевидную схему обхода нефтяного потолка — за счет раздувания транспортных издержек, пишет Financial Times. Это видно из графика, который приводит газета: цена российской нефти на базисе FOB (без перевозки) в балтийских портах в конце мая была около $50, заметно ниже потолка, а с доставкой в Индию на базисе CIF — заметно выше, около $66 за баррель. Такая картина наблюдалась с начала года.
Стоимость перевозки барреля, таким образом, примерно вдвое выше рыночной ($9 за баррель). Разница возвращается в Россию, считает FT, что позволило экспортерам дополнительно заработать около $800 млн в мае—июле. Выручка российского теневого флота, возящего 40% нефти, за этот период составила еще $350 млн. Прибавка вполне заметная: весь экспорт российской нефти за три месяца достиг $39 млрд.
Низкая цена нефти на Балтике позволила России использовать танкеры с западной страховкой, особенно греческие, но с ростом цены их число на маршруте в Индию снизилось. Кроме того, дискаунт на российскую нефть для Индии упал до $2–10 за баррель, и ее импорт начал физически сокращаться.
Борьба с обходом схемы с завышением транспортных расходов давно прописана в методических рекомендациях США для посредников (перевозчиков, страховщиков, брокеров): им предписано требовать разбивки цены поставки на нефть и транспортные, таможенные, страховые и прочие расходы. Отказ контрагента предоставить такую документацию следует рассматривать как указание на то, что нефть или нефтепродукты были приобретены дороже потолка. Но при прямых поставках на «теневых» судах этот метод не работает.