Суэцкий канал официально закрыт для движения судов

Что происходит

Администрация Суэцкого канала официально объявила, что навигация по нему приостановлена до окончания работ по снятию гигантского контейнеровоза Ever Given, застрявшего на 151-м километре утром во вторник, 23 марта.

Петер Бердовски, руководитель специализированной компании Boskalis, которой предстоит снимать судно с грунта, заявил в эфире нидерландского ТВ, что операция может занять «дни или недели».

Он особо отметил, что полностью груженное судно с 20 тысячами контейнерных единиц застряло крепко, напоминая «очень тяжелого кита, выброшенного на берег». Поэтому снять его «как есть» невозможно: придется разгружать минимум контейнеры, а оборудование для этого должно еще прибыть на место. Идущие сейчас попытки сдвинуть корабль с помощью драг и буксиров Бердовски считает смелыми, но бесполезными.

Что это значит

Для перевозчиков наступает точка невозврата. Даже если речь о днях, а не о неделях, они должны выбирать: ждать открытия канала или перенаправлять суда вокруг Африки. По мнению экспертов РБК, откладывать это решение можно еще сутки-двое, Energy Intelligence отводит на него еще четыре-пять дней. Сейчас по обе стороны канала скопилось по 100 судов.

Обход Африки означает дополнительные 4600 миль, а главное — 10–12 дней задержки транзита (на маршруте Мумбаи—Лондон). Это неминуемо приведет к дефициту некоторых товаров и росту цен на них. С момента перекрытия канала котировки нефти Brent уже выросли на $3,5 за баррель. Доля мировых контейнерных перевозок через канал даже выше, чем нефти, — около 30% против 10%.

Последний раз Суэцкий канал перекрывался на несколько дней в 2004 году, когда в нем застрял супертанкер «Совкомфлота» Tropic Brilliance. Тогда его сняли с грунта, откачав часть нефти. До этого прецедент был в 1970-х во время арабо-израильских войн. Но тогда канал не действовал целых восемь лет и открылся только в 1975 году.

Узнайте больше

Подробнее о значении происходящего вокруг Суэцкого канала мы рассказывали в утренней рассылке.