Роман Абрамович смог сэкономить на обслуживании своих яхт при помощи схемы, в которой они по сути сдавались в аренду ему самому, говорится в совместном материале «Би-би-си», OCCRP и «Бюро журналистских расследований». В его основу легли больше 400 тысяч файлов и 72 тысяч электронных писем, доступ к которым удалось получить благодаря утечке данных кипрского поставщика корпоративных услуг MeritServus. Согласно выводам журналистов, MeritServus управлял бизнесом Абрамовича через глобальную сеть компаний, которые принадлежали нескольким трастам, а их бенефициаром был именно российский миллиардер.

Что утверждается в расследовании

• В схему были вовлечены как минимум пять яхт Абрамовича, включая самую большую на момент своего спуска (в 2010 году) яхту Eclipse (160 метров) и 115-метровую Pelorus. Они передавались в аренду кипрской компании Blue Ocean Yacht Management, которая затем сдавала их компаниям на Британских Виргинских островах. На первый взгляд все эти структуры выглядели независимыми друг от друга, а на деле — контролировались Абрамовичем.
• В качестве примера журналисты выложили фото миллиардера на яхте Eclipse во время рождественских каникул в канун 2012 года. Утекшие документы свидетельствуют, что Blue Ocean якобы сдала яхту в коммерческую аренду за $2 млн другой компании — Ragdale Worldwide Ltd. Ее конечным владельцем оказался Абрамович (формально — связанная с миллиардером структура Ovington Worldwide Limited). На фиктивный характер бизнеса указывают и данные о передвижениях яхт. Например, согласно одному из договоров, Eclipse в январе 2012 года должна была плыть из Гибралтара в Карибское море. Но, по фактическим данным системы слежения Lloyd’s List, яхта вообще не заходила в Гибралтар.
• В некоторых случаях, договоры аренды подписывались задним числом. Так было сделано, например, в отношении 86-метровой Ecstasea для получения беспошлинного топлива, что сэкономило Абрамовичу $44 000.
• С помощью схемы Абрамович мог уклоняться от уплаты налогов на эксплуатационные расходы своих суперъяхт в водах ЕС. Впервые она была изложена в 2005 году в меморандуме тогдашнего директора Blue Ocean Джонатана Холлоуэя. Цель так и была прописана — «избежать уплаты НДС с покупной цены яхт и, по возможности, избежать уплаты НДС с товаров и услуг, предоставляемых яхтам». Холлоуэй предупреждал о возможных рисках раскрытия и рекомендовал избегать общих акционеров, директоров и адресов регистрации.

Были ли подозрения

• Схема Абрамовича по уклонению от налогов дважды попадала в поле зрения правоохранительных органов. Так, бывший (с 2006-й по 2012 год) капитан Pelorus и Eclipse Ричард Бридж спустя два года после завершения работы был задержан и допрошен в аэропорту Амстердама. Тогда итальянские прокуроры проводили расследование в отношении еще двух капитанов Абрамовича по подозрению в неуплате акцизов на топливо и уклонении от налогов. По словам Бриджа, он связался адвокатами Blue Ocean и те предоставили доказательства, что Pelorus используется в коммерческих целях.
• Еще одну проверку в отношении Blue Ocean в те годы проводили правоохранительные органы Кипра. Речь шла о неуплате до 17 млн евро НДС. Компания утверждала, что не обязана платить налог, так как якобы занималась коммерческой деятельностью. В 2018 году апелляционный суд постановил, что никаких доказательств реального коммерческого использования яхт представлено не было. В итоговом решении власти Кипра снизили сумму, которую Blue Ocean должна вернуть за неуплату налогов, до 14 млн евро.
• Была ли эта сумма выплачена — неизвестно, отмечают журналисты. Представитель Blue Ocean не явился на судебное заседание по собственной апелляции в марте 2024 года, а сама компания была ликвидирована через четыре месяца. Адвокаты Абрамовича заявили, что он «всегда обращался» за независимой экспертной консультацией по вопросам налогообложения и «действовал в соответствии с ней».