Европейские регуляторы расследуют около сотни случаев поставки контрафактных запчастей для самого массового гражданского авиадвигателя CFM56 совместного производства GE и Safran. Двигатели применяются на авиалайнерах Airbus A320 и Boeing-737.

Следы ведут в лондонскую компанию AOG Technics, продававшую комплектующие с поддельными сертификатами, но куда дальше — пока непонятно. Проблема срочная: авиакомпаниям придется выявлять и менять проблемные комплектующие, что создаст дополнительную нагрузку на и без того перегруженные ремзаводы.

У российских эксплуатантов в условиях санкций другие проблемы. На этой неделе признаное иноагентом «Агентство» обратило внимание, что лайнер аэрофлота, отправленный на ремонт в Иран, застрял там уже на пять месяцев вместо трех. Схемы завоза запчастей для самолетов при этом удалось отладить, за год их импорт превысил $1 млрд.