Через четыре года после презентации футуристический (и плохо приспособленный к серийному производству) Cybertruck от Tesla наконец поступает в продажу. Но за это время у него подросли опасные конкуренты, а цена самого пикапа увеличилась в полтора раза.

Илон Маск, свободно признававшийся, что с этим проектом Tesla сама вырыла себе яму, накануне выкатил серийный Cybertruck в Остине, Техас, с опозданием на два года от изначально запланированной даты. Судя по презентации, обещанные излишества «машины, которую невозможно сделать», на месте — и пулестойкие борта из сложной в штамповке нержавейки, и особо прочные стекла. «Наконец-то будущее стало выглядеть как будущее», — заметил Маск.

• В 2019 году Tesla обещала выставить на Cybertruck цену от $40 тысяч, но реальная цена будет начинаться от $61 тысячи за минимальную заднеприводную версию, которая станет доступна только в 2025 году, до $100 тысяч за максимальную полноприводную. С учетом субсидий цены начнутся от $50 тысяч.
• За упущенные годы в ключевом для США секторе электропикапов подросли сильные конкуренты — Rivian R1T, Chevrolet Silverado и особенно Ford с его F-150 Lightning, стоящим от $50 тысяч. Старшие версии R1T и Silverado превосходят максимальный Cybertruck по заявленному пробегу на зарядке, а F-150 в версии Pro позиционируется (и пользуется популярностью) как машина для работы - с розетками для электроинструмента и прочими опциями. 
• Таким образом, Tesla утратила ситуацию чистого отрыва и будет вынуждена вступить в ценовое соревнование, что будет нелегко из-за высокой себестоимости Cybertruck. Впишется ли он в тесный рынок, и сможет ли реально дать владельцу что-то кроме вау-фактора, покажет только время. В 2025 году компания рассчитывает делать 250 000 электропикапов в год на заводе в Техасе.
• Долгожданный Cybertruck — первый новый серийный электромобиль Tesla после Model Y, которую выкатили больше чем три года назад. После презентации котировки компании снизились на 2%, однако в минувшем месяце они выросли на 20%.