loading

Владелец крупнейшего аэропортового холдинга России спрогнозировал пик кризиса авиаотрасли в 2021 году

По словам Троценко, выступившего на пленарном заседании конференции «Транспортная неделя — 2020», по итогам года авиаперевозки сократятся на 42% по сравнению с рекордным 2019 годом, до 67–68 млн пассажиров вместо прошлогодних 128,1 млн человек.

По его словам, весной 2020 года доходы отрасли упали на порядок. «У любого, даже опытного человека холодок идет по спине, потому что не существует бизнес-плана, в котором вы можете предположить, что все расходы сохранятся на прежнем уровне, а доходная часть упадет в 15 раз», — сказал топ-менеджер. Троценко уверен, что  авиакомпаниям придется вычеркнуть из бизнес-планирования не один, а два года.

Роман Троценко

Владелец «Новапорта»

Делая анализ того, как проходили пандемии раньше, мы предположили, что будет 2,5–3 волны (коронавируса), пик придется на 2021 год. Мы считаем, что должны приготовиться к шторму до середины 2022 года

На прошлой неделе Минтранс улучшил прогноз авиаперевозок на 2020 год с 60 млн до около 70 млн человек, однако общие потери сектора остаются беспрецедентными. Согласно подсчетам, в 2020 году авиакомпании по всему миру могут потерять $252 млрд.

Скопировать ссылку

Из-за чего поссорились Путин и Трамп, последствия нефтяных санкций США и почему ЦБ не спешит снижать ставку

Очередная попытка Дональда Трампа провести личные переговоры с Владимиром Путиным вместо уже привычного легкого взаимного разочарования неожиданно закончилась первыми при Трампе санкциями против России — причем тяжелыми. Трамп пошел на шаг, на который так и не успела решиться администрация Джо Байдена, — внес в черные списки две крупнейшие российские нефтяные компании — «Роснефть» и «Лукойл». Это существенно повышает издержки России от отказа прекращать войну на приемлемых для противников условиях. Но смогут ли стороны вернуться к переговорам — непонятно.

Как Европа пытается догнать США на рынке ИИ и кто от этого может выиграть

Огромные капитальные расходы и инвестиции по-прежнему делают американские компании лидерами в гонке за искусственный интеллект. Европа идет другим путем и отвечает масштабными госпрограммами и первыми крупными сделками, пытаясь коммерциализировать весь свой научно-исследовательский потенциал. В этом материале рассказываем о том, почему Европа еще может побороться с США за первенство в этой гонке, а также — о трех возможных бенефициарах развития ИИ в Европе.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

«Новое золото»: в какие металлы еще не поздно инвестировать

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+